成都经济区环线高速公路跨线特大桥成功跨越宝成铁路线

  中新网成都5月18日电 (记者 刘忠俊 王鹏)18日破晓2时08分,随着最后一片T梁稳稳落到德阳都江堰高速公路跨线特大桥桥墩上,标志着经3年施工多次论证,该桥乐成跨越宝成铁蹊径,为成都经济区环线高速公路(下称:成都“三绕”)全线融会打下坚实基础。

成都经济区环线高速公路跨线特大桥成功跨越宝成铁路线 工人师傅们平安完成最后一片梁架设现场。 中铁十一局供图

  德阳都江堰高速公路全长92公里,双向六车道,设计时速120公里,该路段属国家高速公路网京昆高速公路一段,亦是成都“三绕”主要组成部门。成都“三绕”串起了成都平原经济区14个区(市)县,分成四段分段建设,东、西、南段均已建成通车,仅剩下北段德阳都江堰路段在建。

  “G108线公路跨线特大桥是德阳都江堰段唯一跨越铁路干线施工的特大桥。”中铁十一局德都高速项目部司理张磊称,宝成铁路毗邻中国西北区域和西南区域的铁路大动脉,天天通过列车近300列。G108跨线特大桥跨越宝成铁路划分为宝成上、下行线和黄许镇站牵出线共3条,施工线路有跨度大,有用施工时间短,平安风险高,作业面狭窄、地下管线庞大等难题。

上海自贸区临港新片区迎来批量“中国洋山港”国际船舶登记

此次批量船舶入区登记,将有效壮大临港新片区国际航行船舶队伍,提升“中国洋山港”国际船舶体量,为临港新片区建设国际航运服务中心打下坚实基础。2021年以来,多家国际航运企业开始关注“中国洋山港”国际船舶登记,并向上海海事局表达了入区转籍的意向。

成都经济区环线高速公路跨线特大桥成功跨越宝成铁路线 G108跨线特大桥最后一片梁乐成架设现场,桥下方为铁蹊径。(无人机图片) 中铁十一局供图

  中铁二院桥梁设计认真人陈文曦示意,为确保G108跨线特大桥能平安、乐成地跨越宝成铁路,中国铁路成都局团体公司、中铁十一局等单元多次钻研,频频论证,仅桥梁类型就思量了转体、顶推、钢梁、T梁等多种。经由多方案比选,遵照平安、经济、适用原则,最终确定了50米T梁一次跨越三条铁蹊径施工方案。

  G108跨线特大桥为双向六车道,确定架设的T梁单片梁高2.8米,左右幅各8片,共16片。随着最后一片梁乐成架设,下一步项目将周全转入桥面铺装、土方及隶属工程建设。

  据悉,德阳都江堰高速公路设计年内建成通车,届时成都“三绕”将形成闭环,对于完善区域路网,加速推进成都、德阳、资阳、眉山等都会一体化生长,促进成渝区域双城经济圈建设以及西部区域高质量生长具有深远影响。(完)

【编辑:李玉素】

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