东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作

  中新网成都1月22日电 (记者 张浪)22日,成都天府国际机场(以下简称天府机场)迎来民航客机首次试飞事情。当日15点58分,经由多次起降、绕飞、近3小时验证航行后,东航B777-300ER机型、“进博号”彩绘飞机圆满完成多个验证科目,再次下降天府机场,为机场顺遂投运贮备了运行履历、打下了坚实基础。

东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作 “进博号”彩绘飞机与空乘职员。 张浪 摄

  据悉,为做好此次航行义务,东航于前期制订了完整的验证试飞方案,包罗航行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案以及应急预案等,完成了导航数据库、地形数据库、模拟机视景、航行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行以及一样平常勤务准备等一系列基于B777机型的验证试飞准备事情。

东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作 “进博号”彩绘飞机停靠在成都天府国际机场。 张浪 摄

  2020年12月8日,西南管理局、西南空管局、天府机场及各相关单元,在东航B777机型模拟机上实行了各项验证航行程序,“试飞”了航班进、离港等多个科目,并向局方提交模拟机验证讲述。东航四川分公司多次到天府机场实地勘探场道、部署相关装备,不停调整、完善试飞预案,确保验证航行万无一失。

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东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作 “进博号”彩绘飞机停靠在成都天府国际机场。 张浪 摄

  经前期经心筹备,东航接纳了现在公司载客量最大、航程最远的洲际远程旗舰宽体机——波音B777-300ER机型执行试飞程序。这一放置充实契合了天府机场作为国际航空枢纽,起降大型宽体客机的市场需求,为机场顺遂投运贮备了运行保障履历。

东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作 “进博号”彩绘飞机的机组职员。 张浪 摄

  同时,东航选派了B777机队资深航行员蔡晖领衔的4人试飞机组。机长蔡晖是B777机型的C类教员、一级航行员、五星机长,总航行时间跨越19000小时。4名机组成员都是党员,手艺精湛、能力过硬,合计航行时间超10万小时。

东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作 “进博号”彩绘飞机停靠在成都天府国际机场。 张浪 摄

  据悉,PBN(Performance Based Navigation)是基于性能的导航,指在响应的导航基础设施条件下,航空器在指定的空域内或者沿航路、仪表航行程序航行时对系统正确性、完好性、可用性、延续性以及功效等方面的性能要求。因此PBN运行的航行轨迹比接纳传统导航手艺更为天真和正确。PBN的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。PBN航行程序可以行使两类基本导航规范:区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)。在PBN手艺靠山下,航空器的定位和指导将综和施展机载装备和星基、陆基装备的导航能力使航空器可以沿随便期望的航迹运行。

东航“进博号”彩绘飞机完成成都天府国际机场PBN程序验证试飞工作 “进博号”彩绘飞机停靠在成都天府国际机场。 张浪 摄

  验证航行时代,东航延续执行了天府机场01/19号跑道PBN航行程序、复飞程序,以MU800的航班号,在天府机场完成起降,验证评估了天府机场西一跑道(01/19号跑道)PBN程序的可用性、可操作性;磨练了机场的运行保障能力;评估了机场通讯、导航装备和目视助航系统等设施的运行状况;评估运行区域航行区道面、滑行区域标志/符号牌的标绘/设置情形。当日的验证试飞科目在4位航行员的协力下平稳完成,流程顺畅高效。(完)

【编辑:房家梁】

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